ईवी केबल चोरी से अमेरिकी नाराज: ऐसा क्यों हो रहा है?

कल्पना कीजिए कि आप अपने ईवी (इलेक्ट्रिक वाहन) को चार्जिंग स्टेशन पर ले जाते हैं और पाते हैं कि केबल आधी टूट गई है। या फिर पूरा स्टेशन ही बंद है? आपको अपने वाहन के लिए बिजली की जरूरत है; अब क्या? केबल चोरी बढ़ने के साथ ही ईवी कार मालिकों और चार्जिंग स्टेशन निवेशकों के सामने एक और चुनौती आ गई है। 

अपने वाहन को चार्ज न करें 

यह सुनने में भले ही अजीब लगे, लेकिन यह कई अमेरिकी ईवी मालिकों के लिए एक सच्चाई है। चोरों ने अब कीमती तांबे के लिए चार्जिंग स्टेशन केबल चुराने का सहारा लिया है। 

कैमरे पर गलती करते हुए पकड़ना 

डेट्रॉयट स्थित एक चार्जिंग स्टेशन, जो पूरी तरह से निगरानी कैमरों की नज़र में है, में हाल ही में केबल चोरी की घटना हुई। रिपोर्ट्स में बताया गया है कि कैमरे में फ्लैशलाइट और बोल्ट कटर के साथ तैयार लोगों को चार्जिंग स्टेशन की केबलों को काटते और चुराते हुए देखा गया। चोरी की यह घटना सिर्फ़ तीन मिनट के अंदर हुई। 

चार्जिंग केबल क्यों?

चार्जिंग केबल के अंदर तांबे का तार होता है। तांबा बिजली का सुचालक है और केबल द्वारा बिजली का संचरण करने में यह एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। चोर केबल के अंदर छिपे तांबे से पैसे कमा रहे हैं। 

क्या तांबे का कोई मूल्य है? 

कमोडिटी डॉट कॉम का कहना है कि तांबे की कीमत 4.51 डॉलर प्रति पाउंड (0.45 किलोग्राम) है। IDTechEx द्वारा किए गए शोध में बताया गया है कि आने वाले वर्षों में तांबे की मांग बढ़ेगी क्योंकि इलेक्ट्रिक कारों के उत्पादन के लिए इसकी ज़रूरत होगी। 

कितना तांबा आवश्यक है? 

IDTechEx की रिपोर्ट बताती है कि एक आंतरिक कॉपर दहन इंजन में लगभग 23 किलोग्राम कॉपर (50 पाउंड) का उपयोग होता है। HEV (हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन) में 40 किलोग्राम (88 पाउंड) कॉपर का उपयोग होता है, और PHEV (प्लग-इन हाइब्रिड) में 60 किलोग्राम (132 पाउंड) कॉपर का उपयोग होता है। एक BEV (बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन) में 83 किलोग्राम (182 पाउंड) कॉपर, एक Ebus HEV (हाइब्रिड इलेक्ट्रिक बस) में 89 किलोग्राम (196 पाउंड) कॉपर और एक Ebus BEV (बैटरी संचालित इलेक्ट्रिक बस) में 224-369 किलोग्राम (493-813 पाउंड) कॉपर का उपयोग होता है। 

तांबे की मांग: भविष्य में बड़े पैमाने पर बढ़ने वाली है 

आईडीटेकएक्स ने यह भी कहा कि तांबे की मांग 185,000 में 2017 टन से बढ़कर 1.74 में 2027 मिलियन टन होने का अनुमान है। एचईवी, पीएचईवी और बीईवी सहित इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या 27 तक बढ़कर 2027 मिलियन होने का अनुमान है।

तांबे की मांग में वृद्धि से अपराधियों को अधिक लाभ कमाने का मौका मिलेगा

तांबे की मांग और इसके बढ़ते मूल्य के कारण अपराधियों को और भी अधिक लाभ हो रहा है। तांबे की कीमत जितनी अधिक बढ़ती है, अपराधियों को तांबे के वजन के आधार पर संभावित रूप से उतना ही अधिक पैसा मिलता है।

जरूरी नहीं कि कोई शुल्क हो 

अगर ईवी मालिकों को कोई टूटा हुआ चार्ज स्टेशन मिलता है, तो उन्हें अपने वाहन को चलाने के लिए दूसरे की तलाश करनी पड़ती है। कई ईवी मालिक अब इस बात से परेशान हैं कि अगर उन्हें अगला चार्ज स्टेशन मिल भी जाता है, तो भी वे अपने वाहन को चार्ज नहीं कर पाते, क्योंकि चोर एक स्टेशन से दूसरे स्टेशन पर जल्दी से जा सकते हैं। 

ईवी वाहन निर्माताओं की परेशानियां जारी

हाल ही में लगाए गए ईवी आयात शुल्क और उद्योग के सामने आने वाली अन्य चुनौतियों के बीच, चार्जिंग केबल चोरी ने समस्या को और बढ़ा दिया है। जबकि अमेरिका का लक्ष्य अधिक से अधिक लोगों को कार्बन से इलेक्ट्रिक में बदलना है, चोरी उपभोक्ताओं को PHEV या EV खरीदने से रोक सकती है। 

कार निर्माता अरबों डॉलर का निवेश करते हैं

अधिक से अधिक ग्राहकों को ईवी के उपयोग में परिवर्तित करने के उच्च लक्ष्य के साथ, निर्माता सड़क पर ईवी की संख्या के लिए भी लक्ष्य निर्धारित कर रहे हैं। अपने डेयर फॉरवर्ड 2030 योजना के हिस्से के रूप में, स्टेलेंटिस ने 50 तक यूरोप और अमेरिका में 50% विद्युतीकृत यात्री वाहनों को सड़कों पर लाने के लिए €2030 बिलियन से अधिक का निवेश किया है।   

एक सीईओ का कथन 

“….ऐसा भविष्य हो जहां गतिशीलता सभी के लिए सुलभ हो। हम नवाचार कर रहे हैं, लागत कम कर रहे हैं, और अपने सभी वाहनों में नवीनतम तकनीकें शामिल कर रहे हैं…” स्टेलेंटिस के सीईओ कार्लोस टैवारेस ने कहा। 

ईवी चार्ज स्टेशन प्रदाता 

फ़्लो और ईवीगो जैसे ईवी चार्जिंग स्टेशन प्रदाताओं के देश भर में स्टेशन हैं, जिन्होंने केबल चोरी अपराध के प्रभाव को प्रत्यक्ष रूप से अनुभव किया है। "सिएटल मेट्रो क्षेत्र में सार्वजनिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की बर्बरता दुर्भाग्य से बढ़ती जा रही है।"

चोरी से जीवन बाधित हो रहा है

उबर ड्राइवर रॉय मैनुअल ने एबीसी न्यूज़ को दिए एक इंटरव्यू में कहा कि ह्यूस्टन में वह जिस टेस्ला चार्ज स्टेशन का इस्तेमाल करता है, उस पर भी हमला हुआ है। उसे चिंता है कि वह स्टेशन का इस्तेमाल नहीं कर पाएगा। उसे यह भी डर है कि अगर उसकी गाड़ी की बैटरी बहुत कम हो गई तो वह अगले चार्ज स्टेशन तक नहीं पहुंच पाएगा। इसके बजाय, उसे टो ट्रक बुलाना पड़ेगा। अनिवार्य रूप से, मैनुअल को टो ट्रक पर पैसे खर्च करने होंगे और आय खोने का जोखिम उठाना पड़ेगा

एक तरह से आगे 

कानून प्रवर्तन एजेंसियां ​​इस अपराध से निपटने के लिए रीसाइकिल मटेरियल एसोसिएशन (ReMA) के साथ मिलकर काम कर रही हैं। ReMA स्क्रैप चोरी अलर्ट की रिपोर्ट करता है, जो लोगों को सतर्क रहने और संदिग्ध गतिविधियों की रिपोर्ट करने में मदद करता है। पुलिस कथित तौर पर जांच कर रही है और निगरानी फुटेज में संदिग्धों को ट्रैक करने की कोशिश कर रही है।

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विशेष रुप से प्रदर्शित छवि क्रेडिट: शटरस्टॉक / विकटोरिया हनाटियुक।

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